东莞地铁2号线三期（设8个站点！东莞地铁2号线三期有望年内开工）

本文目录

• 设8个站点！东莞地铁2号线三期有望年内开工
• 东莞地铁运行时间
• 东莞市有地铁了吗地铁线是哪里到哪里
• 东莞地铁2号线三期停工了吗
• 东莞目前有地铁吗
• 东莞地铁为何修不起来
• 东莞地铁最晚一班是几点
• 官方首次确认“广深地铁”，将途经哪些站点
• 东莞地铁2号线afc系统是哪家中标
• 好消息！广深第二高铁东莞始发站有望落子南城-厚街段

设8个站点！东莞地铁2号线三期有望年内开工

日前，莞车帮从东莞轨道交通获悉，东莞地铁2号线三期正在开展前期工作，将争取在今年内开工建设！

三期工程共设8个站点，南北贯通虎门镇和滨海湾新区，实现东莞市区与及滨海湾新区的轨道交通连接，增强市区和新区的联系。

据悉，东莞轨道交通2号线三期是将现有2号线一期、二期（东莞火车站至虎门火车站）向虎门镇中心区及滨海湾新区方向延伸。根据《东莞市城市轨道交通二期建设规划调整（2019-2024）及线网规划（调整）》，2号线三期整体位于虎门镇及滨海湾新区内。

线路全长约17.5公里，除虎门火车站为高架车站外，其余线路及站点均为地下敷设，共设8座车站，并将在滨海湾大道东侧、沿江高速南侧设停车场一处。

东莞轨道交通2号线三期建成运营后，将实现东莞市区与滨海湾新区、虎门镇中心区的轨道连接，大幅增强市区与新区之间的联系，有利于人员等要素通过轨道交通快速流通，完善沿线轨道网络，方便沿线市民出行。

此外，2号线三期还将与深茂铁路滨海湾站实现便捷换乘，届时，2号线将分别与广深港高铁、深茂铁路、广深铁路等大湾区主要铁路线对接换乘。

东莞地铁运行时间

东莞轨道交通2号线服务时间往东莞火车站方向服务时间为6:30-23:05，往虎门火车站方向工作日服务时间为6:30-22:30，非工作日服务时间为6:30-23:00。

结合东莞客流实际，2号线把工作日7：00-9：00，17：00-19：00定义为高峰时段，21：30-23：05定义为低峰时段，其他时段为平峰时段；把节假日（含放假调休）10：00-20：00定义为高峰时段，其他时段为平峰时段。

把普通周末14：00-20：00定义为高峰时段，其他时段为平峰时段。高峰时段行车间隔6分钟，平峰时段行车间隔8分钟，低峰时段行车间隔9分钟。

扩展资料

广大乘客在进站乘车时要配合体温检测并全程佩戴好口罩。节假日地铁车站内的乘客较多，应照看好老人小孩，尽量低峰、错峰出行；不要在站内奔跑嬉戏，以免发生意外。

搭乘扶梯时应站稳扶好，发生紧急情况时可按压扶梯紧停按钮；携带大件行李、轮椅、婴儿车等乘客应使用垂直电梯。

残障人士如需选择东莞轨道交通出行，可提前拨打地铁车站电话（各车站出入口、垂直电梯、客服中心均有张贴）进行预约出行。

东莞市有地铁了吗地铁线是哪里到哪里

已于2016.5.27开通试运营，东莞地铁2号线是东莞开建的首条地铁线路，也是东莞最先开通的轨道交通线路。2号线全长37.8公里，设站15个，其中一期工程为东莞火车站至虎门火车站。

东莞地铁2号线站点：

东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站

设置的15座车站穿越的都是东莞的“黄金走廊”，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门等7个镇街。东莞地铁2号线一共设置了东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站等15个车站，除了虎门火车站是高架站之外，其余14个车站都是地下车站。

其中茶山站是2号线的总站，所有列车都在此停放、保养和检修。东莞站到虎门站，全程运行时间大约40分钟。

扩展资料：

建设规划

在建线路

东莞轨道交通建设东莞轨道交通1号线一期工程、东莞轨道交通2号线三期工程和东莞轨道交通3号线一期工程。

拟建线路

为加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接，以及城市轨道交通引入赣深高铁东莞南站的迫切需要，东莞市对第二轮建设规划（2013~2019年）及线网规划进行调整。东莞轨道交通拟建线路项目共10条（段），线路总长204.06千米，设站65座。

各项目分别为：1号线一期、2号线三期、3号线一期、1号线二期、1号线三期、1号线支线、2号线三期延伸线、3号线支线、5号线和待定的深圳10号线东延线（东莞段）。全长126.9公里。到2019年，形成3条运营线路、总长164.6公里的轨道交通网络。

总体规划

在《东莞市轨道建设规划》中城市轨道1号线、2号线、3号线的线位方案，优化调整4号线线位，增加4号线支线，衔接深圳城市轨道4号线，远期预留增加5号线、6号线。城市轨道交通线路总长307.8公里，共设置车站84座，其中城市轨道间换乘枢纽车站8座，途经32个镇区。

资料链接：百度百科 东菀市轨道交通

东莞地铁2号线三期停工了吗

没有。东莞轨道交通2号线是东莞轨道交通第一条建成运营的地铁线路，于2016年5月27日开通运营，标志色为大红色。东莞地铁2号线三期没有停工。地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统。

东莞目前有地铁吗

• 截止2016年12月，东莞市开通的地铁只有地铁2号线

• 东莞地铁2号线由东莞火车站通往虎门高铁站，东莞地铁2号线总长37.8公里，设置的15座车站穿越的都是东莞的“黄金走廊”，途经石龙、茶山、东城、莞城、南城、厚街、虎门等7个镇街。

• 东莞市地铁2号线全线站名如下：

  东莞火车站－茶山站－榴花公园站－下桥站－天宝站－东城站－旗峰公园站－鸿福路站－西平站－蛤地站－陈屋站－寮厦站－珊美站－展览中心站－虎门高铁站（三期：虎门北站－虎门大道站－虎门金穗路站－虎门光明路站－虎门南站－长安新区西站－长安新区站－长安新区东站）

• 东莞地铁2号线首末班车经过各站点时间：

东莞地铁为何修不起来

东莞有地铁，共3条地铁线路，50个站点（含规划），线路分别为轨道交通2号线、轨道交通1号线、深惠城际。

2009年7月29日，东莞地铁2号线获得国家发改委批准建设，于2010年3月26日开工建设，2016年5月27日开通试运营，这是东莞首条通车的地铁。截止目前，东莞地铁运营线路共一条，运营里程37.8千米。东莞地铁在建线路共一条，即1号线，计划2024年开通试运营。

其实，东莞地铁1号线一期、2号线三期和3号线一期早在2013年12月18日就已获得国家发改委批准建设，但直到2016年9月28日，1号线一期才开工建设，2019年2月19日全线开工建设，而2号线三期2019年6月才开工建设，3号线一期则预计2023年开工建设，2028年建成。

设备设施

东莞轨道交通2号线车辆为6节编组的地铁B型列车，车头采用流线型设计，比普通地铁列车长约1.5米，列车是采用120Km/h速度等级的铝合金车体车辆，车体宽度2.8m，共计20列/120辆。车辆转向架采用B25无摇枕转向架，列车平稳性指标达2.5。

车体采用全焊铝合金、无中梁整体承载轻型结构，强度完全满足EN12663类技术要求；单列车坐席载客量为332人，超员载客量为1952人。在内装方面，车厢内采用LED平面光源，列车还采用了GPRS在线诊断系统。

东莞地铁最晚一班是几点

东莞地铁2号线时间表如下：

往东莞火车站方向服务时间为6：30-23：05；往虎门火车站方向工作日服务时间为6：30-22：30，非工作日服务时间为6：30-23：00。非工作日为普通双休日及节假日（含放假调休），其余为工作日。

工作日：7：00-9：00，17：00-19：00为高峰时段，21：30-23：05为低峰时段，其他时段为平峰时段。

节假日（含放假调休）：10：00-20：00为高峰时段，其他时段为平峰时段。普通双休日：14：00-20：00为高峰时段，其他时段为平峰时段。

高峰时段行车间隔约6分钟，平峰时段行车间隔约8分钟，低峰时段行车间隔约9分钟。

东莞地铁2号线介绍

东莞轨道交通2号线起于东莞火车站，途经石龙镇、茶山镇、莞城街道、东城街道、南城街道、厚街镇、虎门镇，止于虎门火车站，大致呈南北走向。

东莞轨道交通2号线线路全长37.743千米，其中地下段33.730千米、高架段3.589千米、过渡段0.424千米；共设置15座车站，其中地下站14座、高架站1座；采用6节编组的B型地铁列车 。

截至2021年5月27日，东莞轨道交通2号线开通运营满五周年，累计开行列车497680列次，运营里程1771万列公里，累计运送旅客达2.12亿人次，日均客运量11.62万人次，列车运行图兑现率为99.98%，正点率为99.96%。

官方首次确认“广深地铁”，将途经哪些站点

发布会上，广州市规划和自然资源局党组成员、副局长姜莉还透露了一个重磅消息，广州地铁22号线将延伸至深圳。这也是官方首次确认了22号线的南延走向。

此前，22号线将延伸至深圳的信息，只在广州地铁发布的《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》招标文件有所提及。

目前，广州地铁22号线正在紧张建设之中，截至1月底，全线土建工程已完成57%，18.2公里的先通段（番禺广场-陈头岗）将力争在今年开通。

22号线定位是时速160公里的“地下高铁”，实现从广州市中心城区20分钟到达广州南沙区。此前，《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》就已显示，广州地铁22号线未来或南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（路东）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。 

22号线把南沙科学城、东莞滨海湾新区和深圳市光明区科学城串联起，这与广深港澳科技创新走廊是走向一致的，有利于推动实现人才流通和产业协作互补。 

二月初，东莞两会召开，会后公布东莞地铁2号线3期将争取于年内开工。

东莞地铁2号线三期工程全长约17.5公里，除虎门火车站为高架车站外，其余线路及站点均为地下敷设，共设8座车站，并将在滨海湾大道东侧、沿江高速南侧设停车场一处。

而在长期规划当中，东莞地铁9号线也计划于滨海湾站（路东）设站。

按照规划，东莞地铁2号线和9号线、广州22号线和深圳20号线将在滨海湾站汇集，滨海湾站或将成为广深莞唯一一个三市地铁汇聚的站点。

东莞地铁2号线afc系统是哪家中标

您好，根据您提供的信息，东莞地铁2号线AFC系统由中国电子科技集团公司第四十六研究所（以下简称“第四十六研究所”）中标，该系统是东莞市地铁2号线的自动售票系统，它可以实现自动售票、自动检票、自动收费、自动报警、自动统计等功能。第四十六研究所是中国电子科技集团公司的专业研究机构，主要从事自动控制、信息处理、通信、电子技术等领域的研究和开发。该研究所拥有深厚的技术积累，在自动控制、信息处理、通信、电子技术等领域有着丰富的经验，可以为客户提供全面、高效的技术服务。

好消息！广深第二高铁东莞始发站有望落子南城-厚街段

3月11日下午，东莞召开市政府一号文暨品质交通与教育扩容提质千日攻坚新闻发布会，对市政府一号文和两个千日攻坚行动的政策进行了详细解读。东莞市交通运输局总工程师陈尚荣在新闻发布会上透露了广深第二高铁东莞中心城区始发站的最新信息——有望落子在南城至厚街附近。

东莞地铁2号线、莞惠城际铁路、穗莞深城际铁路，东莞市域范围内已经有多条投入运营的轨道交通线路和多个轨道交通站点。

2020市政府“一号文”透露，2022年底前，全市将新建各类道路150公里以上，各类轨道交通通车里程300公里以上，并构建一个全市范围内的“二主六辅”综合交通枢纽支撑体系，编制一份《东莞地区铁路枢纽总图规划》。

这意味着，今后3年东莞将依托广深第二高铁始发站、东莞东站、虎门高铁站、东莞站、东莞西站、东莞南站、滨海湾站、松山湖站等轨道交通站场，打造“二主六辅”综合交通枢纽，加快构建以综合交通枢纽为锚固点、综合交通廊道为支撑轴的综合交通体系。

今后，东莞还将推动全市“二主六辅”综合交通枢纽TOD片区与周边区域协同发展，加快打造城市发展新的增长极。东莞将积极推动各类轨道交通基础设施规划建设，加快推进城市轨道交通2号线三期、3号线一期、1号线支线以及深圳地铁10号线东延段等项目规划建设，实施虎门高铁站、东莞东站综合整治工程，并推动虎门高铁站等增加高铁班次停靠。

广深第二高铁东莞中心城区始发站有望在市区落地

“二主六辅”中的8个轨道交通站点中，多个站点已经投入运营。其中，东莞南站正在建设当中，是赣深高铁在东莞塘厦设置的一个高铁站。而广深第二高铁始发站却不太明朗。东莞将深化广深第二高铁规划研究，力争在2020年底前稳定线位以及中心城区枢纽站选址。

虽说目前东莞有虎门高铁站和东莞南站两个高铁站，但这两个高铁站都只是过路站，都不具备始发功能，而且距离东莞市区太远。广深第二高铁始发站则不同，这是一个具备始发功能，而且很有可能落地在东莞市区的一个高铁站。

东莞市交通运输局总工程师陈尚荣介绍，广深第二高铁是强化广深港主轴高速通道功能的高铁线路，起于广州北站，经白云机场、鱼珠新客站、东莞市，引入深圳宝安机场站，线路全长132公里，其中东莞市境内约48.4公里，并规划在中心城区南城至厚街附近设置始发主站。

关于这个广深第二高铁东莞中心城区始发站，陈尚荣透露目前东莞正在进行站位方案比选研究，不过暂未最终确定选址方案。

通过在东莞市中心城区设置高铁始发枢纽站，将强化东莞市与湾区中心城市的互动合作，共同提升湾区城市群发展质量，有助于提升东莞市的城市品质和综合竞争力，扩大东莞市对外影响力，带动东莞推动产业转型升级，对于东莞市营造完善、高效、优良的就业、创业空间，构建宜居宜业宜游的优质生活具有重要的意义。

未来，广深第二高铁东莞中心城区始发站将被打造成一个大型的综合交通枢纽换乘站，高铁、地铁、公交等多层次交通都可以在此接驳换乘。

热点问答

1号线一期工程10座车站正在施工

广大市民对于东莞轨道建设进程非常关注，东莞目前正在建设的1号线进展如何？东莞与广州深圳实现接驳地铁接的轨道项目又有什么新进展？

东莞市交通运输局总工程师陈尚荣：目前，东莞地铁1号线一期10座车站正在施工中（滨江体育馆站进行土方开挖，道滘站、道滘东站等2座高架站进行桩基施工，新源路站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、湿地公园站、人民医院站、东城南站进行围护结构施工），7座车站进行管线迁改及场地围蔽等施工准备工作（包括大朗西站、莞太路站、水濂山站等），另外望洪站至道滘站区间、道滘站至人民医院站区间、4号中间风井等三个区间正在施工，道滘车辆段正在进行清表及土方填筑施工。

关于轨道交通接驳的问题，国铁方面，赣深客专东莞段于2017年开工建设，计划2021年建成开通，深茂铁路深圳至江门段力争年内动工。城际轨道方面，佛莞城际于2014年开工，目前工程进展顺利，计划2020年完成主体工程施工建设。城市轨道方面，与广州对接线路有：东莞1号线二期对接广州5号线及25号线，东莞4号线延伸至广州增城，广州3号线、22号线、27号线、28号线等延伸至东莞；与深圳对接线路有：东莞1号线三期对接深圳6号线支线，东莞1号线支线对接深圳22号线，东莞2号线三期对接深圳20号线，东莞3号线支线对接深圳11号线，东莞5号线对接深圳13号线，深圳10号线延伸至东莞。目前，东莞1号线一期工程已全线开工建设，东莞1号线二期、1号线三期、2号线三期、3号线支线已纳入我市城市轨道交通第二期建设规划调整并上报省发展改革委审查；广州5号线、深圳6号线支线已开工建设，其余对接线路需在两市下一轮线网规划和建设规划中进行研究。