“干翻”蔚小理 埃安AION Y开启“YY”时代？城市通勤好伙伴 静态体验纯电潮酷小车哪吒V

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• “干翻”蔚小理 埃安AION Y开启“YY”时代
• 城市通勤好伙伴 静态体验纯电潮酷小车哪吒V
• Y酷是什么平台软件
• 酷旱的词语酷旱的词语是什么
• 上传游戏解说视频到哪个网站最好

“干翻”蔚小理 埃安AION Y开启“YY”时代

4月车市，在上海车展与“价格战”双重作用下，也没能激活新能源市场的消费热情。乘联会零售数据显示，4月新能源市场零售量达到52.7万辆，环比下降3.6%。

市场增速放缓，价格战效应下降，这一系列表象的背后正在传递着一个信号，新能源车市正在回归到以技术、品牌和产品力为核心的赛道上，与其价格内卷、军备竞赛，不如实实在在地做产品，做技术，做品牌，只有真正的高价值好车才能在竞争中脱颖而出，愈走愈远。

就如埃安的AION Y，即使在白热化的竞争中，依然战力十足，4月销量达到21065台，同比增长300%，超越所有燃油及混动SUV，杀入SUV总榜TOP3。AION Y成为SUV销量榜单上能与Model Y分庭抗礼的纯电SUV车型，今后看来，埃安AION Y将与特斯拉Model Y共同开启“YY时代”。

那么，埃安AION Y为何能在销量上“干翻”蔚小理，比肩特斯拉Model Y，成为新能源SUV市场现象级“爆款”呢？

抓住年轻人 超A产品力是圈粉关键

读懂消费者的深度需求，是一款车型走红的基础。《新能源与燃油车用户消费行为洞察报告》显示，40岁以下新能源车消费群体占比高达84%，可以说，新能源车市，年轻人是绝对主力。

年轻人选车，想要的不光是一款代步工具，而是一个懂你所想的“出行搭档”，一款能彰显个性的“时尚潮品”。AION Y之所以销量劲增，是因为它适时上新，新车的超A产品力能全面满足年轻人的多元化需求。

今年3月初AION Y系列正式上市的全新车型AION Y Younger（简称YY），引爆力十足，YY的产品力直击年轻人内心。设计上，YY更像是年轻人的时尚单品，跟年轻人一同出街，前脸闭合式进气格栅，搭配“天使之翼”双大灯，能随时“放电”吸引关注目光，跟两款可甜可酷的主打色——"天选之银”与”永远年青”相互搭配，将潮酷进行到底。

当然，新车的魅力不止于此，鬼哥1.78米，180斤的“大块头”坐在前排软硬适中的座椅上，能够轻松伸直腿，头顶距离车顶至少有一拳以上的距离，同级少有的2750mm超长轴距成为YY的“加分项”，舒适又宽敞。后排空间同样给力，1020mm的超大空间加上纯平地板设计，并排坐下三个成年人不会有任何局促感。

周末或者假日，格子间里的年轻人厌倦了都市生活，开车露营或自驾出游，YY又化身为“最佳搭档”，装下年轻人更多的快乐和梦想。其中，车内堪称“变态大空间”，露营所需的帐篷、座椅、咖啡机、炊具以及行李箱等都能装得下。

到达目的地，可以把前后排座椅放倒，打造出5㎡ Bigger House，跟同行的知己在车上尽情K歌，或是联动游戏，来一场多人剧本杀也很有意思。若是玩儿累了，就把前排座椅全部放倒，打造出1.8米的大尺寸双人床，躺在车内看经典大片，感受惬意时光。可以说，YY好看又好玩儿，让年轻人感受到舒适、智能的用车体验。

此外，YY还有年轻人喜欢的“黑科技”，当其他车主还在努力翻包找钥匙的时候，YY车主靠近车门会自动解锁，这是因为YY配备的I**M无感启动功能，赛博朋克风格的开门启动，你有没有见过。进入ADiGO SPACE智能座舱，除了时尚大屏、智能车机加持，YY车主还可以一键预设自定义场景，联动座椅、空调与音乐，打造年轻人专属的个性空间。

当然，安全也是YY不能不说的关键词。一直以来，安全性能是电动车的一大痛点，YY搭载着弹匣电池，它为车主安全用车保驾护航，这一电池从单体电芯，到电池整包涵盖80多项专利技术。它荣膺央视首个电池科技大奖，3年以来，累计装车超40万台，无一例自燃失火事故，弹匣电池就是要告诉年轻人“我们超火，但我们不起火”，可以放心开，肆意游，绝对靠谱。

质价比超乎期待 14万续航超600公里

新能源车市鏖战进入深水区，那些靠讲故事，赚噱头走红的车型只能短期博得关注，想要长盛不衰，一直火爆，高价值与高品质才是制胜法宝。

正如罗振宇所说“让自己永远保有从内核出发的能力”。其中，不管是个人、品牌还是产品，你的价值，将取决于你的内在到底包含了多少丰富性。

AION Y系列能够冲进SUV第一梯队，与特斯拉Model Y并称为“YY”组合，是因为这款车型车内实力足够能打。例如AION Y Plus就提供了14万级唯一的610km续航。

由于成本、技术、原材料等因素，电动车的价格普遍比同级燃油车贵3-5万，续航里程在600公里以上的电动售价都在20万以上，而AION Y作为“油电同价”第一车，将610公里的续航新车打入14万价格区间，成为这一细分市场最具质价比的“唯一之选”，让预算有限的年轻人可望又可及，以超低的价格享受到超值的驾控体验。

AION Y Plus纯电续航里程达到610公里，整整比同价位纯电SUV的续航里程高出100-200公里。这样的长续航能让喜欢旅游的年轻人走更远路，看更美的风景，这一续航足够支撑年轻人开着它从成都自驾到九寨沟，全程430多公里，车主可以开着空调，听着歌，全程畅游，赏尽途中美景，不用刻意省电，也无需额外找桩进行补能。

受到AION Y产品系列持续热销的助力，今年4月，埃安的零售销量突破41012辆，销量再次突破4万大关，成功实现对特斯拉的反超，以第二位站稳销量榜第一梯队。而在4月新能源销量榜单中，头部效应越发明显，榜单前列民企比亚迪、新国企埃安、外企特斯拉，形成了“新”时代的BAT，未来，这一头部组合将持续引领对市场的领跑。

鬼斗车观点： AION Y 系列以内外兼修的产品力，领跑SUV市场。如今，AION Y 系列在洞察客户新的需求后，持续更新迭代，创造更强大的产品阵容，为消费者提供更多的选择。同时，埃安品牌还推出极具诱惑力的金融政策，现在购买AION Y Plus至高能享受4500元金融贴息和4000元置换补贴，并赠送4999元充电桩，这些必将助力AION Y销量持续上升，上演“YY时代”的传奇。

【本文来自易车号作者鬼斗车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

城市通勤好伙伴 静态体验纯电潮酷小车哪吒V

近几年，新能源浪潮的迭起将小型车再次带到大众视野之中。车身灵活、出行便捷、价格较低、无上牌“困难症”……纯电动小型车的出现令消费者的选择更加多样化。

今天，我们就试驾了一款小型纯电SUV——哪吒V，该车是2022年造车新势力销冠哪吒汽车的主销车型，全年销量98847辆，在国产小型SUV中销量排名第二。

哪吒V于去年4月6日上市，共提供5款配置车型，售价区间为8.39-12.38万元。

这款车的长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm，账面数据中规中矩，在同级别车型中并不占优势。与大多数小型电车一样，哪吒V采用的也是5门5座的车身结构。

哪吒V前脸采用了新能源车常见的封闭式设计，底部梯形下格栅较为细长，从视觉效果上进一步拉宽车头。两侧的三角式大灯造型别致，内部折线形设计的导光条棱角分明，使车头看上去更加犀利。车头的视觉重心很高，比较符合SUV的特点。

左右后视镜均为手动折叠，没有自动调节功能。驾驶过程中，主驾后视镜可以看到4条车道，副驾后视镜可以看到3条车道。当后方来车时，哪吒V的后视镜还会显示出橙色的警示灯，便于车主及时判断后方车辆情况，算是一个设计方面的小巧思。

车身侧面饱满紧凑，硬朗的腰线从车头贯穿到了车尾，尽显“精悍“。从B柱开始，车身线条呈现出类似溜背的风格，官方将其称作“跨界车”。D柱装饰了精致的黑色饰条，营造出悬浮式车顶的设计效果。

车辆左右两侧前翼子板处分别设有一个充电接口，可以通过按压、推开内盖板卡扣和将充电枪对正充电口并完全插入的方式打开充电接口。其中，左侧充电口为慢充接口，充满需要12个小时；右侧充电口为快充接口，充满只需要半个小时。

车尾运用了大量折线来营造立体感，但设计较为臃肿，与前脸简约的造型风格不是很搭。两侧采用Y字型尾灯并进行了熏黑处理，顶部搭载大尺寸扰流板，并嵌入高位刹车灯，辨识度较高。尾部上方的保险杠以及下方的熏黑样式的保险杠，展现出不俗的运动气息，保险杠上两条镀铬装饰也格外抢眼。

  哪吒V采用16英寸动感铝轮毂，搭配185/55 R16规格轮胎，抓地性能进一步提升，车身稳定性也得到加强，极大程度提高了车辆的安全性和平稳性。但从车辆整体来看，车身视觉中心较高但轮胎尺寸较小，有一种“头重脚轻”的感觉。

哪吒V共推出青云白、陶瓷青、天际蓝、晴空灰、樱花粉、月桂绿六种车身颜色供不同年龄段的客户选择，本次我们试驾的正是颇具春天气息的月桂绿。

进入车辆内部，可以发现哪吒V采用了当下流行的极简设计风格，一体式开阔前排空间使其拥有极大的前排可视面积，中控台布局简单又不失大气，非常符合年轻人的审美。

要说内饰中最吸睛的部分，莫过于这块14.6英寸的悬浮式中控大屏。它舍弃了传统的物理按键，将车辆的常用功能以及娱乐系统都集成在了上面。竖屏的设计使它像一个功能充足的“大手机”，缺点是无法旋转，在车内看视频时无法横屏。

该车搭载了L2级智能驾驶辅助系统，包括前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车等多项配置。在同级别车型中，哪吒V 潮400 的功能算是比较丰富的，对新手驾驶者十分友好。

与大多数汽车相比，哪吒V的方向盘更加精巧。它采用了圆角方形的设计，两侧配有多媒体控制和驾驶辅助控制按键，直径大约在355毫米。这个尺寸让驾驶员在开车时胳膊挥舞的幅度变得更小，一定程度上能减轻用户开车的疲劳程度。另外，方向盘缩小也使得司机在驾车的时候视野更开阔，获取信息更快，且上下车时更加方便，不至于受到方向盘的“阻拦”。

方向盘上方的数码仪表盘颇具新意，它将传统圆形仪表盘改成了长条形状，只显示少量的必要信息，例如温度、车速、电量等。司机可直接在方向盘上方查看仪表信息，不需要时刻调整头部角度。这种设计不仅降低了头部的调整频次和幅度，还减少了驾驶员视线离开路面的时间，增加了行车安全性。

车内空间方面，哪吒V能够满足日常出行需求。当前排座椅调整到驾驶姿势时，后排座椅也能够容纳一位正常体型的乘员。

两排座椅均采用了仿皮材质，虽然透气性不如织物座椅，但质感却显得好得多，打理保养的时候也比较方便。

身高175cm的同事坐在前排，调整到驾驶坐姿后，头部上方大约还有一拳两指的空间。

后排的空间相对狭小，头部只有一个平铺手掌的空间。

同样的体验者坐于后排，腿部空间大约在一拳。后排地板中央无隆起，放脚会舒服很多。

总得来说，哪吒V的乘坐空间符合小型SUV级别的正常表现。

  储物空间方面，除了前排扶手箱可以放置纸巾、充电线等物品外，哪吒V还拥有一个体积大约为335 L的后备箱，正常情况下可以放得下20、26、28寸三个不同尺寸的行李箱。如果空间还不够用，哪吒V也支持通过放倒第二排座椅来拓展空间。

动力方面，哪吒V潮400系列车型分为两个动力版本，一种电机总功率为70kW，电机总扭矩为150牛·米；一种电机总功率为55kW，电机总扭矩为175牛·米，纯电续航里程均为401km。从动力参数来看，哪吒V·潮的动力在同级别车型中的表现不算优秀，但是401km 的纯电续航里程也足以满足消费者的日常用车需求了。

哪吒V采用的是单速固定齿比变速箱，底盘部分全系也是采用前置单电机的布局，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，后拖曳臂式非独立悬架。经过颠簸路面时，震感明显，十分影响乘坐体验。

总结

通过实际体验，小编认为这款车可以说是城市通勤的高性价比之选。哪吒V外观时尚、空间足够、续航满足日常出行、还配备了L2级的辅助驾驶功能，在十万级的纯电市场的确具备一争之力，非常符合当代青年的购车需求。

于消费者而言，哪吒V不仅能满足车主的日常出行，还适合在晴朗的周末约上三两好友一起外出踏青。如此两头兼顾的车型，难怪能在过去一年卖了将近10万台。

下期内容，汽车门网将继续为您分享哪吒V的动态驾驶体验，欢迎您继续关注。

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酷旱的词语酷旱的词语是什么

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